以下為報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容（節(jié)選）：

 

　　第一章 公司概況及產(chǎn)品簡介

 

　　第一節(jié) 公司基本情況

　　一、公司簡介

　　二、公司組織結(jié)構(gòu)

　　三、公司發(fā)展歷程

　　四、公司管理模式

　　五、企業(yè)榮譽(yù)

　　第二節(jié) 產(chǎn)品簡介

　　一、現(xiàn)有主要產(chǎn)品

　　公司現(xiàn)有主要產(chǎn)品為自主研制的交通量智能分析儀lv8310，產(chǎn)品采用激光輪廓掃描與視頻碼流相結(jié)合的模式實(shí)時(shí)分析傳感信息，能夠準(zhǔn)確自動(dòng)統(tǒng)計(jì)出車型、車速、車流量等交通量數(shù)據(jù)，同時(shí)進(jìn)行路況信息視頻的錄制、存儲(chǔ)與上傳，完全滿足交通運(yùn)輸部對交通量調(diào)查設(shè)備的功能要求。項(xiàng)目產(chǎn)品于2014年通過交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通工程檢測中心的全面檢測(交檢驗(yàn)(w-jdsb)字[2014]第010號)，并入選《2014年部發(fā)推薦質(zhì)量合格交調(diào)設(shè)備推薦名單》。

　　二、未來研發(fā)產(chǎn)品

 

　　第二章 產(chǎn)品市場分析

 

　　第一節(jié) 產(chǎn)品市場定位

　　一、客戶定位

　　二、市場選擇

　　由于智能交調(diào)設(shè)備客戶比較單一，我們將市場分為省級大都市市級城市和地級城市。力爭在以下方面得到更好發(fā)展。

　　1、國家的主要交通道路，高速公路，碼頭，機(jī)場，鐵路，國道。該市場主要屬于國家的重點(diǎn)設(shè)施場所，在智能交通市場占有較大的市場份額，是本行業(yè)的必爭之地，蘊(yùn)含較大的盈利，發(fā)展空間。

　　2、省市地區(qū)的省道，二、三級公路。該市場屬于智能交通領(lǐng)域的重要市場，是各個(gè)公司交鋒之地，隨著國家地區(qū)之間交通等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，對于安全，有序交通提出了更高要求，二、三級公路市場面臨著巨大的發(fā)展時(shí)機(jī)，同時(shí)也給智能交通市場帶來巨大的發(fā)展空間。

　　該市場屬于地區(qū)級市場，對提供商品的性價(jià)比要求較高，同時(shí)占領(lǐng)主要市場的份額。是中小型企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)市場，在該市場內(nèi)企業(yè)只有以較低的價(jià)格，較高的服務(wù)，低盈利率，才能占領(lǐng)較大的市場份額，在廣大的中國市場上占有一席之地，獲得公司得發(fā)展與贏利。

　　三、目標(biāo)市場

　　第二節(jié) 行業(yè)背景分析

　　一、行業(yè)歷史發(fā)展

　　二、行業(yè)政策背景

　　1、《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于國家公路網(wǎng)交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)采集與服務(wù)系統(tǒng)工程實(shí)施方案的通知》

　　2014年4月，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于國家公路網(wǎng)交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)采集與服務(wù)系統(tǒng)工程實(shí)施方案的通知》，決定在全國開展“國家公路網(wǎng)交情況調(diào)查數(shù)據(jù)采集與服務(wù)系統(tǒng)工程”建設(shè)，提高國家公路網(wǎng)交情況調(diào)查數(shù)據(jù)采集與服務(wù)工作水平。提升路網(wǎng)運(yùn)行管理和協(xié)同能力，滿足交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析、區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃、出行信息服務(wù)、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測和公路養(yǎng)護(hù)等工作對公路交通信息的需要。

　　2、《廣東省公路管理局轉(zhuǎn)發(fā)廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于建設(shè)國家公路網(wǎng)系統(tǒng)工程廣東站點(diǎn)實(shí)施意見的批復(fù)的通知》

　　《通知》指出，交通量調(diào)查數(shù)據(jù)采集和分析作為智慧交通的組成部分，將為政府提供當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)走勢分析和預(yù)測、區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃、道路改擴(kuò)建、出行信息服務(wù)和公路養(yǎng)護(hù)等工作提供數(shù)據(jù)支持和決策依據(jù)。

　　

 

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　　三、行業(yè)市場壁壘

　　第三節(jié) 國內(nèi)智能交通設(shè)備市場分析

　　一、國內(nèi)智能交通設(shè)備市場

　　its(智能交通系統(tǒng))作為一個(gè)信息化的系統(tǒng)，它的各個(gè)組成部分和各種功能都是以交通信息應(yīng)用為中心展開的，因此，實(shí)時(shí)、全面、準(zhǔn)確的交通信息是實(shí)現(xiàn)城市交通智能化的關(guān)鍵，也是its成功實(shí)施的重要前提和基本保障，而實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息的采集與處理是實(shí)現(xiàn)its的前提。如果沒有大量的、準(zhǔn)確的交通信息采集與處理作為支撐，its將只能停留在概念的探討階段。本文將對信息采集與處理設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況、市場規(guī)模作簡要分析。

　　1、信息采集與處理設(shè)備市場概況

　　受益于國家近幾年對公路基礎(chǔ)設(shè)施的大力投資、城市道路和交通問題對智能交通形成的需求、信息技術(shù)迅速發(fā)展的帶動(dòng)以及市民對出行效率的要求等因素的積極影響，城市道路智能交通系統(tǒng)、城市軌道智能交通系統(tǒng)及高速公路智能交通系統(tǒng)在近幾年均有很大發(fā)展。我國智能交通系統(tǒng)投資額從2007年的247億增長到2012年的650億，預(yù)計(jì)未來4年我國智能交通系統(tǒng)行業(yè)的投入將達(dá)到3,980億元，2013年-2016年復(fù)合增長率約為20.04%。

　

 

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　　二、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

　　三、國內(nèi)公路發(fā)展情況

　　1、國內(nèi)公路規(guī)模

　　由于20世紀(jì)80年代以后，我國經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，公路基礎(chǔ)設(shè)施成為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的薄弱環(huán)節(jié)，出現(xiàn)了“全面緊張”的局面。自此中央將交通運(yùn)輸事業(yè)尤其是公路的發(fā)展作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性和緊迫性任務(wù)，公路建設(shè)得以迅速發(fā)展。新世紀(jì)以來，我國繼續(xù)加大基礎(chǔ)建設(shè)投資力度，公路建設(shè)獲得了前所未有的大發(fā)展，使“全面緊張”的交通狀況在近幾年內(nèi)得到根本改變，取得了一系列不平凡的成就。目前從我國公路網(wǎng)密度及城市化進(jìn)程對公共交通的需求判斷，我國公路基建投資在未來很長一段時(shí)間仍將保持較高水平，并且存量持續(xù)攀升。這將為本項(xiàng)目提供巨大市場空間。　　

 

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　　四、國內(nèi)智慧城市建設(shè)情況

　　五、國內(nèi)智慧交通設(shè)備發(fā)展趨勢

　　六、國內(nèi)智能交通設(shè)備市場預(yù)測

　　智能交通在歐美日等發(fā)達(dá)國家已得到廣泛應(yīng)用。其在美國的應(yīng)用率達(dá)到80%以上，2010年市場規(guī)模達(dá)到5000億美元。日本1998-2015年的市場規(guī)模累計(jì)將達(dá)5250億美元，其中基礎(chǔ)設(shè)施投資為750億美元、車載設(shè)備為3500億美元、服務(wù)等領(lǐng)域?yàn)?000億美元。歐洲智能交通在2010年產(chǎn)生了1000億歐元左右的經(jīng)濟(jì)效益。

　　相比于國外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國智能交通服務(wù)手段和內(nèi)容單一、運(yùn)行效率和管理水平不高、地區(qū)分割和行業(yè)分割普遍，整體發(fā)展水平還比較落后。而近年來隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長和人民生活水平的提高，中國的汽車保有量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行車需要與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突進(jìn)一步加劇，必將催生出龐大的智能交通產(chǎn)品市場。而據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)智能交通技術(shù)應(yīng)用委員會(huì)的測算，到2020年全行業(yè)的市場規(guī)模將接近2000億元。

　　第四節(jié) 產(chǎn)品競爭分析

　　一、現(xiàn)有技術(shù)競爭格局

　　二、現(xiàn)有市場競爭格局

　　三、swot分析

　　四、是為我國儲(chǔ)備航空專業(yè)人才之必要

 

　　第三章 項(xiàng)目產(chǎn)品及工藝技術(shù)分析

 

　　第一節(jié) 項(xiàng)目產(chǎn)品

　　一、項(xiàng)目產(chǎn)品簡介

　　二、項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)

　　三、項(xiàng)目產(chǎn)品先進(jìn)性

　　四、項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)

　　五、權(quán)威機(jī)構(gòu)監(jiān)測

　　第二節(jié) 產(chǎn)品技術(shù)原理

　　第三節(jié) 市場現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)對比

　　市場上提供類似產(chǎn)品的有北京萬集、上海晟博、中天星火、大連大衡、深圳神州，總體來說，各家企業(yè)采用類似的技術(shù)原理，但不同的技術(shù)路線與算法，導(dǎo)致產(chǎn)品的效果與成本相差較大。

　　一、相同原理

　　市場類似產(chǎn)品都應(yīng)用激光掃描測距技術(shù)。激光掃描測距的基本原理是高速激光窄脈沖經(jīng)由聚光準(zhǔn)直發(fā)射系統(tǒng)發(fā)出，打到目標(biāo)物體上發(fā)生反射，由高靈敏度光學(xué)接收系統(tǒng)進(jìn)行接收檢測，計(jì)時(shí)設(shè)備記錄激光脈沖從發(fā)射到反射回來的飛行時(shí)間，時(shí)間與光速的乘積即為傳感器到達(dá)目標(biāo)物體的距離。

 

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　　二、差異比較

　　第四節(jié) 其他技術(shù)、產(chǎn)品及服務(wù)

 

　　第四章 項(xiàng)目商業(yè)模式

 

　　第一節(jié) 市場競爭戰(zhàn)略分析

　　一、通用化競爭戰(zhàn)略

　　二、項(xiàng)目產(chǎn)品擬定競爭戰(zhàn)略

　　根據(jù)本公司產(chǎn)品的實(shí)際情況，以及智能交通設(shè)備通常需要與政府方合作，參與正規(guī)招投標(biāo)流程，產(chǎn)品主要應(yīng)用總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和差別化戰(zhàn)略兩種戰(zhàn)略作為主要市場競爭手段，專一化戰(zhàn)略與公司產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)有所分歧，建議不使用，主要原因如下：

　　1、通過新技術(shù)應(yīng)用，產(chǎn)品成本優(yōu)勢明顯

　　lv8310型智能交通量調(diào)查設(shè)備采用激光輪廓掃描與視頻碼流相結(jié)合的模式實(shí)時(shí)分析傳感信息 ,自動(dòng)統(tǒng)計(jì)出車型、車速、車流量自然數(shù)等,同時(shí)進(jìn)行路況信息視頻存儲(chǔ)、上傳。

　　同時(shí)，通過公司產(chǎn)品后臺(tái)優(yōu)化算法，相比市場上同類功能產(chǎn)品，公司交調(diào)設(shè)備僅需要使用一臺(tái)進(jìn)口激光器，主要拍攝設(shè)備成本直接降低50%，使項(xiàng)目產(chǎn)品總成本費(fèi)用大幅度降低，具有非常明顯的成本優(yōu)勢。

　　因此，項(xiàng)目公司在市場競爭中，應(yīng)突出成本優(yōu)勢，以高品質(zhì)、低價(jià)格的產(chǎn)品姿態(tài)與客戶進(jìn)行談判，獲取大量客戶。同時(shí)，在項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)后，如果客戶及市場反饋情況良好，應(yīng)及時(shí)擴(kuò)大生產(chǎn)能力，或?qū)ΜF(xiàn)有設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行升級，保證成本優(yōu)勢的持續(xù)性效果。

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　　第二節(jié) 營銷模式分析

　　一、經(jīng)營模式分析

　　二、項(xiàng)目初期營銷模式

　　三、項(xiàng)目未來營銷模式

　　第三節(jié) 銷售策略分析

　　一、產(chǎn)品策略

　　二、價(jià)格策略

　　1、競爭導(dǎo)向定價(jià)

　　在智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域，要面臨這行業(yè)的競爭對手的殘酷競爭。針對這種情況，普勒仕公司除了加強(qiáng)自身管理，運(yùn)作來降低成本外。將采用競價(jià)導(dǎo)向定價(jià)，保持競標(biāo)的靈活性，在保證公司運(yùn)行成本的前提下，贏得市場份額。

　　2、產(chǎn)品組合定價(jià)策略。

　　在激烈的市場競爭中，如果公司不能夠在行業(yè)中取得絕對的優(yōu)勢，就必須依托自身優(yōu)勢來推出產(chǎn)品組合定價(jià)。即推出與其他公司不同的產(chǎn)品組合，來突出自身優(yōu)勢，從而獲得顧客的青睞。

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　　三、廣告選出與促銷

　　第四節(jié) 盈利模式分析

　　一、基礎(chǔ)盈利模式

　　二、未來盈利模式

　　第五節(jié) 公司未來發(fā)展

　　一、時(shí)間進(jìn)度規(guī)劃

　　二、行業(yè)合作規(guī)劃

　　三、領(lǐng)域發(fā)揮規(guī)劃

 

　　第五章 風(fēng)險(xiǎn)分析及控制措施

 

　　第一節(jié) 政策性風(fēng)險(xiǎn)分析及控制

　　本項(xiàng)目符合產(chǎn)業(yè)政策的要求，不屬于國家發(fā)改委發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》(2011年版，2013年修訂版)中規(guī)定的限制和淘汰類項(xiàng)目，項(xiàng)目政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)較小。但是如果國家大力發(fā)展該產(chǎn)業(yè)的政策有所調(diào)整，如：國家宏觀調(diào)控的行業(yè)范圍擴(kuò)大，可能會(huì)給項(xiàng)目的經(jīng)營生產(chǎn)帶來不利影響。

　　防范措施：

　　密切注意國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策、行業(yè)政策以及地方性法規(guī)的調(diào)整，增強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)形勢和政策變化的預(yù)測、判斷和應(yīng)變能力，及時(shí)調(diào)整項(xiàng)目承建公司決策，避免和減少因政策變動(dòng)對項(xiàng)目產(chǎn)生的不利影響。

　　第二節(jié) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析及控制

　　第三節(jié) 市場競爭風(fēng)險(xiǎn)分析及控制

　　第四節(jié) 運(yùn)營管理風(fēng)險(xiǎn)分析及控制

　　第五節(jié) 通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)分析及控制

　　第六節(jié) 金融風(fēng)險(xiǎn)分析及控制

 

 

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