以下為報告詳細內容（節選）：

 

　　第一章 項目概況

 

　　第一節 項目運營模式

　　一、主流運營模式

　　圖表 1：汽車零部件市場的運營模式　　

 

 

 

　　二、項目運營模式

　　圖表 2：項目運營模式

　　

 

 

　　第二節 盈利模式

　　本項目平臺盈利模式主要為平臺產品加價收入，通常以配件制造商的報價加價5%，作為平臺售價。

　　平臺運營后期還將為客戶提供廣告推廣、金融服務、大數據服務、培訓輔導服務等創新增值服務，與傳統渠道打差異化策略，以獲得新的盈利增長點。

　　第三節 項目目標客戶及競爭優勢

　　一、目標客戶

　　項目平臺是汽車配件的b2b采購平臺，平臺實現配件廠和修理廠的直接對接，清除了供應鏈中多層次、混亂的各種中間環節，實現流通、服務渠道垂直化，預計配件價格降低30%-50%。

　　我們的目標客戶主要是中小規模修理廠。　　

 

　　二、市場競爭優勢

　　

 

　　第三章 項目市場分析

 

 

　　第一節 政策環境

　　1、八部委聯合發布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》

　　2015年09月14日，交通運輸部等八部委聯合發布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》(交運發〔2015〕146號)。根據《辦法》，汽車生產者應以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，向所有維修經營者及消費者無差別、無歧視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術信息;不得通過設置技術壁壘排除、限制競爭，封鎖或者壟斷汽車維修市場。汽車生產者同時應向社會有關信息用戶公開車型維修技術信息。

　　汽車生產者應制定本企業汽車維修技術信息公開工作規范，明確責任部門及職責，負責公開本企業獲得國家ccc認證并且已上市銷售汽車車型的維修技術信息。汽車生產者應對所公開信息的真實性、準確性、完整性負責。

　　2、《機動車維修管理規定》

　　2015年8月8日，交通部發布新版《機動車維修管理規定》(交運發〔2015〕146號)。根據《規定》，托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者。

　　機動車生產廠家在新車型投放市場后六個月內，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。

　　3、《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》

　　2014年9月3日，交通部發布了《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》(交運發〔2014〕186號)。《意見》指出，保障所有維修企業、車主享有使用同質配件維修汽車的權利，促進汽車維修市場公平競爭，保障消費者的自主消費選擇權。

　　鼓勵汽車維修配件流通企業發展電子商務，創新流通模式，加深與維修業融合發展。要充分運用物聯網技術，建立汽車維修配件追溯體系，保證配件供應渠道公開、透明，實現汽車維修配件可溯源、可追蹤，消費者合法權益受到損害時可追償、可追責。要制定實施汽車維修配件分類及編碼規則、汽車維修配件流通規范等技術標準。鼓勵建立可追溯配件質量保證保險制度。

　　第二節 中國汽車行業及汽車后市場分析

　　一、中國汽車行業市場分析

　　2010年至今，中國汽車的銷售量一直呈現遞增的趨勢。其中，2013年汽車銷售量的增長幅度最大，為13.94%。同時，在2013年，汽車銷售量也首次突破2000萬輛的大關，達到2199萬輛。汽車銷售量依然保持增長的勢頭，在2015年達到2400萬輛。　

 

　　隨著汽車銷售量的不斷增加，汽車保有量也呈現快速增長趨勢。截至2015年6月底，我國整體汽車保有量達到1.63萬億量，其中，私家車保有量為1.35萬輛，占汽車總量的82.64%。　　

 

　　從汽車保有量的變化情況看，從2010年至今，中國汽車的保有量一直呈現增長的趨勢。其中，2011年增長幅度最高，同比增長17.52%。至2011年底，中國整體汽車保有量達到10678萬輛。從2012年開始，汽車保有量的增長率開始下降，到2015年，增長率首次跌破10%，增長率僅為5.88%，為歷年來最低值。　

 

　　二、中國汽車后市場行業分析

　　汽車后市場是指汽車銷售之后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。廣義的汽車后市場包括維修保養、汽車用品、汽車金融保險、汽車租賃等。

　　從2012年到至今，中國汽車后市場規模從2012年4690億開始，逐年遞增約1000億，至2015年，中國汽車后市場的交易規模已經達到7660億，，預計到2020年該市場規模將突破萬億元。

　　

 

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　　第三節 項目目標市場分析

　　從維修市場來看，截止2014年，國內共有汽車維修企業46萬家，其中項目目標客戶主要為三類資質維修企業約37.5萬家，占比81.52%;汽車維修業年產值達5000億元以上，約占我國gdp的1%。

　　從配件市場來看，2014年我國規模汽車零部件企業總產值2.7萬億元;汽車配件流通企業約25萬家，零部件制造業約1萬家，我國汽車零部件oe與am的比大約為8:2(而美國oe與am的比例為7：3)。

　　

 

　　第四節 市場競爭情況

　　圖表 13：較成功的汽配電商平臺分析

　　項目b2c模式o2o模式b2b模式本公司

　　代表公司京東、淘寶諸葛天下米其林馳加淘汽檔口中馳汽配淘汽配--

　　商業模式(1)b2c模式

　　(2)消費終端主要面向為個人消費者(1)與當地經銷商合作設立服務站，服務站再去開拓經銷商和修理廠

　　(2)提供物流配送系統

　　(3)收入來源：網絡平臺使用費、廣告費、汽車維修和連鎖加盟收入等(1)專業汽車維修品牌

　　(2)專注于輪胎，機油與制動的快修服務(1)自行采購汽車零部件，自建倉儲

　　(2)移動端與pc端等多種形態(1)網上交易結算平臺+實體倉庫配送網絡

　　(2)僅對會員銷售汽車配件

　　(3)以出廠價

　　加10%，作為會員采購價(1)主營汽車配

　　件

　　(2)線上線下結

　　合，提供倉儲和物流體系(1)b2b垂直電商

　　(2)定位中小修理廠

　　(3)從配件廠到維修廠的直接對接

　　競爭優勢平臺知名度高

　　(1)服務站布局廣，覆蓋我國地級城市

　　(2)服務站拉攏地方修理廠，客戶粘性好

　　(3)物流配送速度快自營，零配件的質量有保障(1)零部件供應、運營管理等全方位服務

　　(2)先行賠付，以及差評扣保證金理賠(1)擁有配件數據庫

　　(2)為配件廠提供貸款，用于支付訂單

　　(3)完善的汽配物流系統(1)服務免費

　　(2)“線上預約+線下安裝”的養車方式

　　(3)統一形象的

　　服務連鎖店(1)價格比汽

　　配城便宜30%-50%

　　(2)直銷：配件來源清晰，容易維權

　　(3)不需要自建倉儲和物流，運營成本低，業務能夠快速擴散，占領市場

　　第五節 項目swot分析

　　

 

　　第四章 項目發展目標及策略

 

　　第一節 各階段性目標　　

 

　　第二節 項目發展策略

　　一、初期發展策略

　　本項目初期的發展目標主要是完善平臺服務流程的建設，與更多汽車配件廠商、汽車修理廠建立合作聯系，快速積累新運營模式下的項目經驗，提升項目服務品質，打造項目品牌。為促進目標的達成，項目發展策略主要包括以下幾個方面：

　　1、聯系各地汽車配件商入駐平臺

　　對于加入的汽車配件商，項目不收取任何費用，配件商只需要提供汽車配件的相關信息和報價，平臺將負責進行配件產品質量的檢測、上架、推廣、銷售、第三方物流的合作聯系等全過程的處理，配件商只需要根據訂單進行發貨，不需要付出額外成本，將有效降低配件商的營銷成本。

　　2、聯系各地汽車修理廠進行產品推廣

　　配件廠通過電商平臺直銷修理廠，清除中間環節，預計平臺配件價格比汽配城降低30%-50%;平臺將審核配件廠的資質，挑選質量較好的配件廠(每種配件1～3家)作為供應商;配件廠通過平臺接收訂單，直接發貨給修理廠，配件來源清晰，容易維權;平臺將有效整合汽配供應商，進行汽配產品的全系列供應，為修理廠提供一站式的零部件供應服務。通過低成本的采購價格、質量保證、“一站式”的采購，不斷吸引汽車修理廠注冊并進行線上交易。

　　3、營銷推廣

　　依靠百度競價、會議營銷、論壇營銷、各類行業協會合作、微信營銷等，迅速全面鋪開;項目運營后期將憑借低價、質優等優勢，在修理廠之間互相宣傳，逐漸形成良好的口碑效應。

　　二、未來發展策略

　　第五章 項目投融資計劃

　　第一節 融資需求

　　1、融資金額：300萬元

　　2、出讓股份：15%

　　3、預算周期：12個月

　　本項目初期計劃融資300萬元，主要用于項目團隊組建、平臺網站建設以及運營推廣費用等，資金核心作用在于團隊組建與產品開發。

　　資金投放情況如下：

　　圖表 16：項目資金使用計劃

　　序號使用方向金額(萬)比例占比

　　1團隊組建10033%進行項目團隊建設

　　2平臺建設5017%進行網站平臺、app的研發

　　3運營推廣15050%聯系配件商，構建供應商網絡;聯系各地修理廠，進行平臺產品的推廣營銷

　　4合計300100%

　　第二節 項目估值

　　圖表 17：項目估值綜合評價

　　區分項目綜合評價說明

　　競爭對手實力少汽配電商方興未艾，競爭者大多規模較小，尚未出現壟斷性電商平臺

　　運營成本低不需要自建倉儲和物流，運營成本低，業務能夠快速擴散，占領市場

　　用戶黏性高配件廠通過電商平臺直銷修理廠，清除中間環節，預計平臺配件價格比汽配城降低30%-50%，優惠的價格將極大地增加用戶的產品使用黏性

　　產品使用頻率高目標客戶隨時需要通過平臺開展業務，產品使用率很高，用戶90%以上為活躍用戶

　　用戶的獲取和維護成本較高前期需要和汽配生產商以及修理廠逐步達成合作，用戶獲取和維護成本較高;隨著項目的推廣，將憑借低價、質優、一站式服務等優勢形成良好口碑，后續獲取成本較低。

　　潛在的付費用戶數量高國內共有汽車維修企業46萬家，其中，目標客戶主要為三類汽修企業37.5萬家，占比81.52%，潛在用戶數量大

　　付費深度/廣度高除平臺產品加價收入外，項目運營后期還將提供金融服務、大數據服務、培訓輔導服務等創新增值服務

　　第三節 資金退出機制

 

　　第六章 項目效益估算

 

　　第一節 估算基礎

　　平臺交易規模直接決定著公司的收入情況，根據公司發展目標，第一階段實現平臺產品上線交易，年銷售額1億元;第二階段完成上海市的布局，實現年銷售額5億元;第三階段完成長三角地區的布局，實現年銷售額20億元;第四階段完成全國布局，并登陸資本市場，實現100億的銷售規模。

　　第二節 經營業績

　　營業收入來源主要是平臺產品加價收入。資金到位后，項目將充分利用自身的優勢，不斷積累用戶數量，使平臺能取得長遠發展。預計第一階段的目標完成后，項目營業收入為500萬元。　　

 

　　第三節 創業骨干股權、期權激勵

 

　　第七章 項目風險及應對策略

 

　　第一節 政策性風險分析及控制

　　第二節 市場競爭風險分析及控制

　　第三節 募集資金投資風險分析及控制

 

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